目前我國軌道交通飛速(高鐵、地鐵、磁懸浮等)發(fā)展,列車的電磁輻射環(huán)境也日益復雜,基于對軌道交通列車提速,列車內(nèi)的高壓輸電、靜態(tài)磁場、交變磁場日益復雜,目前軌道交通公司都有相關(guān)人員對車內(nèi)電磁環(huán)境進行評價,但基于目前的儀器,列車需要測量的點位多,標準覆蓋0.3m、0.9m、1.5m,車外也有不同高度的車輛需要,就需要列車往返多次或者準備多套設備同時測量,對人力、物力造成一定的浪費。
由同一高度的低頻電磁場探頭和靜態(tài)磁場探頭組成DC-400kHz的低頻磁場和5Hz-400kHz的低頻電場組成測試單元。
在0.3m、0.9m、1.5m的3個高度布置3組探頭,他們共同連接到一個數(shù)采上進行數(shù)據(jù)的采集交互,并集成GPS模塊對位置信息進行采集。
數(shù)采儀依據(jù)位置信息計算出實時車速
數(shù)采儀穩(wěn)定性高,保證數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。
兩個點位數(shù)采將數(shù)據(jù)和位置信息能夠通過有線/wifi的方式上傳到PC端進行顯示、處理、分析、存儲,并能夠國內(nèi)外標準的限值進行電磁輻射安全評估。
能夠顯示實時值、******值,能夠?qū)崟r處理頻譜并將各頻點******值保持。
能夠處理時域和頻域數(shù)據(jù),輸出圖像以及輸出報告。
低頻磁場探頭可配合手持設備進行單點測量。
基于GB/T32577-2016《軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設備產(chǎn)生的磁場強度測量方法》設計研發(fā)的列車低頻電磁場測試系統(tǒng),免于列車多次往返以及多套手持設備帶來的浪費。使得兩個點位的不同高度可以在列車一次加速、保持、減速中完成。系統(tǒng)可以采集DC-400kHz的低頻磁場和5Hz-400kHz的低頻電場及GPS位置、速度信息。數(shù)采儀在保障多路高速采集的情況下99.9%數(shù)據(jù)可靠性。PC端專業(yè)軟件更為您后續(xù)的數(shù)據(jù)瀏覽、處理和出具報告帶來便利。
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